{"id":46,"date":"2018-03-17T15:38:23","date_gmt":"2018-03-17T15:38:23","guid":{"rendered":"http:\/\/agrarflug-kyritz.de\/?page_id=46"},"modified":"2019-02-09T21:33:47","modified_gmt":"2019-02-09T21:33:47","slug":"agrarflug-heinrichsfelde","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/?page_id=46","title":{"rendered":"Agrarflug Heinrichsfelde"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Geschichte des Agrarfluges in Kyritz OT Heinrichsfelde<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Der Flugplatz Kyritz war ab 1957 ein bedeutender Standort des Agrarfluges in der DDR. Hier war zun\u00e4chst der Wirtschaftsflug der Deutschen Lufthansa angesiedelt. Daraus wurde sp\u00e4ter der Betrieb Agrarflug der Interflug mit Flugzeugen der Typen L-60, AN-2, Z-37, M-18 sowie einem Hubschrauber KA-26 der in den damaligen Bezirken Potsdam, Schwerin, Frankfurt\/Oder und Cottbus aviochemische Leistungen erbrachte.\u00a0 Begonnen hat alles mit Flugzeugen aus der damaligen \u201eTschechoslowakei CSR\u201c vom Typ L60, genannt Brigadier, die vom Flugplatz Kyritz aus erste Eins\u00e4tze im Bereich Agrarflug erbrachten.\u00a0 Die Entwicklung des Agrarfluges in der DDR wurde nach 1971 (VIII Parteitag) gewaltig forciert so da\u00df Ende der 70er Jahre bis 1990 der Betriebsteil Kyritz als gr\u00f6\u00dfter Betriebsteil f\u00fcr einen Bereich von der Ostsee bis hin zum Bezirk Dresden zust\u00e4ndig war. \u00a0125 Mitarbeiter waren hier besch\u00e4ftigt und 85 Flugzeuge im Einsatz. \u00a0Nach der \u201eWende\u201c ab 1991 wurde das Ende des Agrarfluges durch die Umstrukturierung der Landwirtschaft eingeleitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Geschichte des Agrarfluges in Kyritz OT Heinrichsfelde Der Flugplatz Kyritz war ab 1957 ein bedeutender Standort des Agrarfluges in der DDR. Hier war zun\u00e4chst der Wirtschaftsflug der Deutschen Lufthansa angesiedelt. Daraus wurde sp\u00e4ter der Betrieb Agrarflug der Interflug mit Flugzeugen der Typen L-60, AN-2, Z-37, M-18 sowie einem Hubschrauber KA-26 der in den damaligen Bezirken&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":304,"parent":12,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/46"}],"collection":[{"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/46\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":289,"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/46\/revisions\/289"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/12"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}