{"id":74,"date":"2018-03-17T15:56:14","date_gmt":"2018-03-17T15:56:14","guid":{"rendered":"http:\/\/agrarflug-kyritz.de\/?page_id=74"},"modified":"2019-03-03T19:02:53","modified_gmt":"2019-03-03T19:02:53","slug":"belade-bodentechnik","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/?page_id=74","title":{"rendered":"Belade- \/ Bodentechnik"},"content":{"rendered":"<p>Hier ein \u00dcberblick der einzelnen Techniken, die erst den Agrarflug erm\u00f6glichten.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Beladetechnik<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-377\" src=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Beladesack-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Beladesack-768x1024.jpg 768w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Beladesack-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p>\n<p><strong>Beladesack mit Beladegestell<\/strong><\/p>\n<p>Zum Bef\u00fcllen des Beladesackes wurde das Grundgestell abgesetzt. Der Verschluss am unteren Ende musste noch vom Bodenpersonal per Hand ge\u00f6ffnet werden.<\/p>\n<p>Der Beladesack hatte ein Fassungsverm\u00f6gen von bis zu 700 kg.<\/p>\n<hr \/>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-383\" src=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Lader_T_172-1024x708.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"708\" srcset=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Lader_T_172-1024x708.jpg 1024w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Lader_T_172-300x207.jpg 300w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Lader_T_172-768x531.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Selbstfahrender Lader T 172<\/strong><br \/>\nVEB Robur \u2013 Werke Zittau<\/p>\n<ul>\n<li>Max. Nutzlast mit Haken 1.000 kg, mit Zinkengreifer 730 kg, mit Schalengreifer 580 kg<\/li>\n<li>Bauart 2 Zylinder 4- Takt- Diesel Luftk\u00fchlung<\/li>\n<li>1.590 cm\u00b3 19 PS<\/li>\n<li>Fahrgeschwindigkeit max. 3,5 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Bodentechnik<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-387\" src=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Traktor_ZT_303-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Traktor_ZT_303-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Traktor_ZT_303-300x225.jpg 300w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Traktor_ZT_303-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Traktor ZT 303 Traktorenwerk Sch\u00f6nebeck<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>4 Zylinder Dieselmotor in Reihe Wasserk\u00fchlung<\/li>\n<li>Hubraum 6560 cm\u00b3<\/li>\n<li>Leistung 100 PS bei 1800 U\/min<\/li>\n<li>Max. Drehmoment 430 nm bei 1350 U\/min<\/li>\n<li>Gesamtgewicht 5.255 kg<\/li>\n<li>H\u00f6chste Anh\u00e4ngelast 24 Tonnen (gebremst)<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-390\" src=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/AnhN\u0303nger_THK_5-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/AnhN\u0303nger_THK_5-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/AnhN\u0303nger_THK_5-300x200.jpg 300w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/AnhN\u0303nger_THK_5-768x512.jpg 768w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/AnhN\u0303nger_THK_5.jpg 2018w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Anh\u00e4nger THK 5<\/strong><br \/>\nVEB Fahrzeugwerk Waltershausen<\/p>\n<ul>\n<li>THK 5- ist eine Abk\u00fcrzung und bedeutet Traktoren- Hydraulikkipper- 5 (5 Tonnen)<\/li>\n<li>Aufbau offener Kasten mit zus\u00e4tzlichen Aufbaubordw\u00e4nden 2 Seiten &#8211; Kipper<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-392\" src=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Tankwagen-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Tankwagen-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Tankwagen-300x225.jpg 300w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Tankwagen-768x576.jpg 768w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Tankwagen.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Tankwagen VEB Wilsdorf<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Leergewicht: 1.880 kg<\/li>\n<li>Kessel: 2.700 Liter Fassungsvolumen<\/li>\n<li>Kraftstoffentnahme durch zwei Pumpensysteme<\/li>\n<li>Handhebelpumpe und mittels Hydraulikpumpe<\/li>\n<li>\u00dcber beide Pumpensysteme wurde die Kraftstoffentnahme durch ein Z\u00e4hlwerk gemessen.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-394\" src=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Aufenthaltswagen-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Aufenthaltswagen-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Aufenthaltswagen-300x225.jpg 300w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Aufenthaltswagen-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Aufenthaltswagen<\/strong><\/p>\n<p>Die \u201eRot \u2013 Wei\u00dfe\u201c Kennzeichnung war durch die Flugsicherheitsbeh\u00f6rde vorgeschrieben. Der Wagen diente, wie der Name schon sagt, als Aufenthaltswagen f\u00fcr das Bodenpersonal. Der Agrarpilot nutzte diesen Wagen als sein B\u00fcro. Hier wurden Besprechungen \u00fcber den Flugablauf, Berechnungen zum Streueinsatz und auch die Ruhepausen eingehalten.<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-395\" src=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/B_1000-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/B_1000-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/B_1000-300x225.jpg 300w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/B_1000-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Barkas B 1000 Barkas- Werke Karl-Marx-Stadt<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Bauform: Kofferwagen<\/li>\n<li>Motor: 1 Liter Ottomotor 34 kW<\/li>\n<li>Nutzlast: 1,0 t<\/li>\n<li>zul. Gesamtgewicht: 2,24 t<\/li>\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit 100 km (lt. Hersteller)<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-396\" src=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Trabant_601-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Trabant_601-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Trabant_601-300x225.jpg 300w, https:\/\/agrarflug-kyritz.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Trabant_601-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Trabant 601 VEB Sachsenring Zwickau<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>2 Zylinder, 2 Takt Ottomotor mit Luftk\u00fchlung<\/li>\n<li>Max. Leistung bei 4200 U\/min. 26 PS<\/li>\n<li>Hubraum 600cm\u00b3<\/li>\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit 107 km (lt. Hersteller)<\/li>\n<li>Leergewicht 650 kg Nutzlast 390 kg<\/li>\n<li>mit Duroplastteile beplanktes Stahlgerippe<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hier ein \u00dcberblick der einzelnen Techniken, die erst den Agrarflug erm\u00f6glichten. Beladetechnik &nbsp; Beladesack mit Beladegestell Zum Bef\u00fcllen des Beladesackes wurde das Grundgestell abgesetzt. Der Verschluss am unteren Ende musste noch vom Bodenpersonal per Hand ge\u00f6ffnet werden. Der Beladesack hatte ein Fassungsverm\u00f6gen von bis zu 700 kg. 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